De Oosterweelverbinding wordt niet voor niets omschreven als “de grootste en meest indrukwekkende werf van het land”. Het project moet de cruciale verkeersknoop rond Antwerpen helpen ontwarren en bevat onder andere een indrukwekkende Scheldetunnel voor een veiliger auto- en fietsverkeer. Volgens de huidige planning rijden in 2028 de eerste fietsers door de tunnel en in 2030 de eerste auto’s. 

Deze tunnel bestaat uit maar liefst 8 tunnelelementen van elk 160 meter lang, 42 meter breed en 10 meter hoog - goed voor een gewicht van ongeveer 60.000 ton.

Wat dit project extra bijzonder maakt, is dat de immense tunnelelementen eerst gebouwd worden in een dok in Zeebrugge en vervolgens al drijvend over zee naar Antwerpen worden gesleept om daar te worden afgezonken in de Schelde. 

Voor de waterdichting van de tijdelijke kopschotten deden de bouwpartners onder andere beroep op een aantal van onze betrouwbare Bekina BeSealed afdichtingsoplossingen: Bentobar+, Polybar+, Sealing Plug en de zwelpasta.

Deze kopschotten zijn de tijdelijke wanden die de in- en uitgang van elk tunnelelement waterdicht afsluiten. Eénmaal vervoerd, op zijn plaats afgezonken en waterdicht aan elkaar gesloten, worden deze wanden terug afgebroken zodat de tunnelkokers één doorlopend geheel worden. 

Wij zijn trots om met Bekina BeSealed deel uit te maken van dit unieke project.

(Copyright teaserbeeld: Foto van der Kloet)